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Die Unternehmensgruppe REISINGER KIES & BETON ist seit vielen Jahren stolzer Partner des FC Ingolstadt 04. Im Sommer 2009 hat die Kieswerk Feilenmoos Reisinger GmbH & Co. KG den Kiesauftrag zur Auffüllung des Geländes für das neue Stadion des FC Ingolstadt 04 erhalten. Anschließend erhielt die TB Geisenfeld Reisinger GmbH & Co. KG den Lieferauftrag für Transportbeton für den kompletten Neubau des AUDI Sportparks – der Heimstätte unseres FC Ingolstadt 04. Auch in der Saison 2018/19 kann sich der FC Ingolstadt 04 auf unsere Unterstützung verlassen. Eine betonfeste Partnerschaft seit 2009. Mitglied im LEADER PAF und im Umweltpakt Bayern.

Die Unternehmensgruppe REISINGER KIES & BETON ist seit vielen Jahren stolzer Partner des FC Ingolstadt 04. Im Sommer 2009 hat die Kieswerk Feilenmoos Reisinger GmbH & Co. KG den Kiesauftrag zur Auffüllung des Geländes für das neue Stadion des FC Ingolstadt 04 erhalten. Anschließend erhielt die TB Geisenfeld Reisinger GmbH & Co. KG den Lieferauftrag für Transportbeton für den kompletten Neubau des AUDI Sportparks – der Heimstätte unseres FC Ingolstadt 04. Auch in der Saison 2018/19 kann sich der FC Ingolstadt 04 auf unsere Unterstützung verlassen. Eine betonfeste Partnerschaft seit 2009. Mitglied im LEADER PAF und im Umweltpakt Bayern

Die Unternehmensgruppe REISINGER KIES & BETON ist seit vielen Jahren stolzer Partner des FC Ingolstadt 04. Im Sommer 2009 hat die Kieswerk Feilenmoos Reisinger GmbH & Co. KG vom Generalunternehmer Walter Hellmich GmbH den Kiesauftrag zur Auffüllung des Geländes für das neue Stadion des FC Ingolstadt 04 erhalten. Anschließend erhielt die TB Geisenfeld Reisinger GmbH & Co. KG den Lieferauftrag für Transportbeton für den kompletten Neubau des AUDI Sportparks – der Heimstätte unseres FC Ingolstadt 04. Auch in der Saison 2018/19 kann sich der FC Ingolstadt 04 auf unsere Unterstützung verlassen. Eine betonfeste Partnerschaft seit 2009. Mitglied im LEADER PAF und im Umweltpakt Bayern.

Die Unternehmensgruppe REISINGER KIES & BETON ist seit vielen Jahren Partner des FC Ingolstadt 04. Im Sommer 2009 hat die Kieswerk Feilenmoos Reisinger GmbH & Co. KG den Kiesauftrag zur Auffüllung des Geländes für das neue Stadion des FC Ingolstadt 04 erhalten. Anschließend erhielt die TB Geisenfeld Reisinger GmbH & Co. KG den Lieferauftrag für Transportbeton für den kompletten Neubau des AUDI Sportparks – der Heimstätte unseres FC Ingolstadt 04. Auch in der Saison 2018/19 kann sich der FC Ingolstadt 04 auf unsere Unterstützung verlassen. Eine betonfeste Partnerschaft seit 2009. Mitglied im LEADER PAF und im Umweltpakt Bayern.

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Sie wollen Ihr Auto bewerten lassen? Bei Peugeot ist das ganz einfach! Machen Sie online alle nötigen Angaben zu Ihrem Fahrzeug – egal von welcher Marke. Danach erhalten Sie direkt eine unverbindliche Fahrzeugbewertung. Online und völlig kostenlos. Autobewertung Füllen Sie das Onlineformular aus, um Ihr Auto bewerten zu lassen – egal, von welcher Marke es ist. Faktoren wie Marke, Modell und Baujahr spielen eine wichtige Rolle, aber auch die Sonderausstattung und der Zustand Ihres Autos. Auf Basis Ihrer Angaben wird kostenlos eine unverbindliche Fahrzeugbewertung für Sie erstellt, die Sie direkt online erhalten. So können Sie sich eine erste Vorstellung vom möglichen Wert Ihres Fahrzeugs machen. Einfacher geht‘s nicht.

2012 Nominierung zum Deutschen Filmpreis (Operation Kranich) 2005  Deutscher Filmpreis in Silber (Sophie Scholl, goldkind film)

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müssen nur noch abgeben werden, soweit inländische Einkünfte erzielt werden, die unter § 49 EStG aufgeführt sind. Hierbei handelt es sich etwa um Einkünfte aus der Vermietung von in Deutschland belegenen Immobilien.

Mit IngSoft InterWatt können Sie einen Energieausweis nach GEG 2020 (Deutschland) und SIA 2031 (Schweiz) erstellen. Diese Software-Funktionalität ist am Markt bislang einzigartig.

Dieses wichtige Geschäftsfeld der GTÜ und ihrer Vertragspartner wurde mit höchster Priorität bearbeitet. Damit hat die GTÜ, neben TÜV, DEKRA, KÜS und anderer Überwachungsorganisationen, eine gesicherte Marktposition und derzeit einen Marktanteil von mehr als 14 Prozent erobert. Die GTÜ-Prüfingenieure sind im Sinne der Verkehrssicherheit tätig und arbeiten im Rahmen ihrer Prüftätigkeit im Namen und auf Rechnung der GTÜ. Sie setzen u. a. die in §29 StVZO gesetzlich vorgeschriebenen Bestimmungen für Verkehrssicherheitsprüfungen um und handeln damit im hoheitlichen Auftrag. Im Mittelpunkt ihrer Arbeit steht die Hauptuntersuchung (HU) für Zweiräder, Pkw, Nutzfahrzeuge und Anhänger sowie die Sicherheitsprüfung (SP) für Nutzfahrzeuge und Kraftomnibusse. Bei Fahrzeuganbauten, -umbauten und -änderungen begutachten die GTÜ-Prüfingenieure die Fahrzeuge und dokumentieren die Veränderungen nach § 19 (3) StVZO in einer Änderungsabnahmebescheinigung. Dazu gehören etwa die Umrüstung auf andere Räder oder Reifen, der Anbau einer Anhängezugvorrichtung sowie Veränderungen am Fahrzeug (z. B. Tieferlegung). Die Prüfingenieure untersuchen außerdem Fahrzeuge zur Personenbeförderung wie Taxen und Omnibusse nach Bestimmungen der BOKraft. Eine weitere wichtige Prüfleistung der GTÜ-Prüfingenieure ist die Überwachung von Fahrzeugen zum Transport gefährlicher Güter gemäß ADR/GGVSE (ADR: Europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße/GGVSE: Gefahrgutverordnung Straße/Eisenbahn).

Am Beispiel einer Industrieabluftanlage (CS 40 bis 5600) soll kurz und anschaulich das Funktionsprinzip unserer katalytischen Abluftreinigung dargestellt werden. Funktionsskizze CS Modelle 90-5600, Beispielmodell 350 Die mit Schadstoffen belastete Abluft wird durch eine Absaugvorrichtung oder durch Konvektion in den Katalysator eingeleitet. Bei Abgastemperaturen unterhalb von 200°C wird der Luftstrom durch einen Elektrowärmetauscher auf die für den katalytischen Nachverbrennungsprozess nötigen 200°C aufgeheizt. Nach der Aufheizung wird zunächst eine katalytische Opferschicht durchströmt, welche pro Jahr zwei mal zu wechseln ist (liegt ein extrem hoher Anteil an Schwefel oder Schwermetallen im Abgas vor, kann sich die Zahl der nötigen jährlichen Wechsel erhöhen). Nach der Opferschicht wird der Wabenkatalysator durchströmt. Die in der Anlage entstehenden Druckverluste werden durch einen Zugventilator bzw. ein Venturirohr am Katalysatorausgang ausgeglichen. Die zur Oxidation der Schadstoffe nötige Sauerstoffmenge wird entweder dem Abgasstrom entzogen oder durch regelbare Klappen eingeleitet. Der Austausch der Katalysatoren und der Opferschicht ist durch die Verwendung standardisierter Bauteile vor Ort schnell und einfach mit Standardwerkzeug möglich. Bei der Auslegung der Baugröße der katalytischen Abluftreinigung muss sowohl der Gesamtvolumenstrom (Nm³/h), als auch der Schadstoffstrom (g/min) beachtet werden. Der Gesamtvolumenstrom setzt sich dabei aus dem Normvolumenstrom der Abluft und dem zugeführten Kühlluftstrom zusammen. Beim Kühlluftstrom handelt es sich um die Luftbeimengung die zur Erhöhung der Luftsauerstoffkonzentration, oder Begrenzung der Katalysatortemperatur benötigt wird. Neben dem Gesamtvolumenstrom ist der Schadstoffstrom bei der Auslegung zu beachten. Der Katalysator ist dabei nach dem Maximalwert der flüchtigen Kohlenwasserstoffe auszuwählen. Werden beispielsweise in einem Brennzyklus von 10 h durchschnittlich 18 g/min frei und der Volumenstrom liegt unterhalb von 90m³/h, ist eine CS 90 ausreichend. Wird allerdings in einem Zeitintervall von 1-2 Stunden ein Schadstoffstrom von ca. 20-40 g/min freigesetzt, ist eine CS 200 auszuwählen. Übersteigt der Schadstoffstrom die Maximalwerte, werden die Schadgase nur unvollständig oxidiert, oder es kommt zu einer Überhitzung des Katalysators. Auslegungsdiagramm Katalysatorgröße Checkliste Anlagenauslegung Industrie Auslegungsdaten CS Industrie-Kat..pdf .pdf Datei [63.9 KB] Sprache auswählen Industrieanlagen Biogasmotoren Druckversio